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普萊德科技10月營收1.14億元 創今年新高
普萊德科技（6263）9日公布10月自結合併營收為1.14億元，創今年新高，年減16.94％，累計前10月營收9.77億元，亦下滑11.91％。普萊德為滿足智慧網路高效能傳輸與中央網管需求，新推四款創新網路設備系列，日前榮獲「第29屆台灣精品獎 2021 Taiwan Excellence Awards」肯定。其中，普萊德再生能源供電智慧網管控制器系列（NMS-360系列）為全球首款人性化之綠能網路電力智慧管理系統，集中管理高達512台普萊德再生能源供電PoE網管交換器，實時遠程監控太陽能或再生能源產電，終端網路設備用電和資料傳輸，促進偏遠地區例如國家公園、自然生態保護區、離網醫療站等，最大化運用再生能源，實現用電獨立，off-grid（離網）網路通訊。另二款工業級網通精品為嚴酷環境、IIoT應用而設計。普萊德工業級4G LTE IoT閘道器系列（ICG-2515W-LTE系列）提供工業級標準VPN加密與Cybersecurity防護，內建友善雲端化管理，保障公共區域、智慧交通行動化網路通訊的資訊安全。普萊德工業級Modbus串列設備閘道器系列（IMG-2000T系列）創新設計以Ethernet實現工業級網路距離延伸，使多重Modbus RTU、ASCII、TCP等常用工業通訊協定的設備，輕鬆轉換至單一網路IP化遠端管控，有利快速達成自動化控制網路和工業物聯網升級。第四款網通精品為第三層網管24埠95瓦802.3bt PoE++ 交換器（GS-6322-24P4X），配備2400瓦雙槽熱插拔電源 （CRPS），CRPS電源模組可直接抽換而不中斷系統運作，本產品並提供Cybersecurity資安保護，遠達120km 40G光纖傳輸能力，加速IoT、智慧照明、監控與無線網路基礎建設。此外，上述三款創新設備皆支援普萊德智慧化中央網管平台，方便系統人員遠端集中監控各產品狀態，提昇網路管理效率。 (工商 )
《產業》車輛中心30年 蘇揆勉驅動產業衝衝衝
車輛中心30年有成，行政院長蘇貞昌今(11月9日)日到車輛中心參訪與勉勵，期勉以電動、自駕雙核心，繼續驅動台灣車輛產業成長。行政院長蘇貞昌今日至車輛中心參訪，並試乘車輛中心與台灣廠商共同設計開發之自駕電動小巴WinBus，以及參訪實車碰撞實驗室、亞洲最大巴士等級電磁相容實驗室及試車場等重要研測設施。蘇貞昌也期許車輛中心擴大研發深度開發出更多的專利與前瞻性商品，扮演扶植台灣車輛產業前行的關鍵角色，協助我國資通訊產業與車輛產業合作，建立台灣在全球車輛產業的關鍵供應鏈地位，並發揮我國在全球的經濟影響力。車輛中心於1990年由經濟部推動成立，成為專責協助車輛產業升級轉型的單位，30年來逐步累積研發檢測能量，在其第三個十年，演進到蓬勃發展的電動車、自駕車與車輛電子技術研發。期間取得歐美各先進國家車廠、實驗室單位的認可，每年可協助廠商取得超過800件外銷證書，讓優質產品世界走透透。在數位轉型浪潮之下，電動、AI、大數據應用趨勢愈加明顯，繼產品改良、國際驗證之後，車輛中心轉而投入智慧安全、車輛物聯網、電動節能三大技術領域之創新研發，致力產出獨特專利技術，技轉予產業界應用，打造全方位車輛科研平台，為台灣車輛產業發展注入活力。至今車輛中心擁有超過500多項發明專利，51項技術。車輛中心串連產業打造的MIT自駕電動小型巴士WinBus，於2019年正式亮相，並在彰化觀光地區開始試乘營運。車輛中心與產業攜手，將持續精進累積研測技術與能量，支持政府的六大核心戰略產業，以電動車、自駕車結合半導體、AI、5G進行產業數位轉型與發展綠能，並朝向航太、軌道跨領域技術應用合作發展。車輛中心將強調國內業者聯盟打團體戰，共同努力擴大台灣在國際車廠供應鏈之優質競爭力，走出屬於台灣的自主創新之路。(時報資訊)
國道彰化段塞車有解？立委部長縣長齊聚提解方
彰化為台灣西部走廊的人口大縣，每逢節日必定塞車，而民眾也早已習慣，9日交通部長林佳龍受立法院交通委員會邀請，到彰化進行交通建設考察，彰化縣長王惠美等民代，齊聚高鐵車站下，一同探討國1彰化段壅塞、東彰道路南延、南彰化銜接國3等交通議題，王惠美說，交通網絡必須 多面向考量，呼籲行政院盡速核定台中捷運綠線延伸到彰化，並請部長優先核定補助縣道152線拓寬經費4.95億元，讓彰化的成長與發展能夠更進步。林佳龍表示，國道1號會壅塞，彰化段確實是一個瓶頸，目前要求高公局針對短中長期，來進行一個統整的改善計畫，包括上下匝道、聯絡道，以及車道將增加為4線道等措施，另外包含路往國1、3及61線，還有東西向的串聯，讓彰化的交通網絡四通八達，才能根本解決國道彰化段壅塞問題。林佳龍說，像今年接連幾個連續假期，先前開通的61線芳苑大城段，就有效的分流國道1、3號的壓力，但仍有許多用路人不曉得；那接下來東彰南延部分，以及南彰銜接國道三號路網計畫，交通部這邊也會盡力來協助，讓整個大彰化地區，能夠有更完整的道路系統，進而解決國道時常壅塞困境。王惠美表示，國１彰化段存在許多車流瓶頸點，造成常態性壅塞，平均平日交通量能達到15萬輛以上，更不用說假日或連續假期，目前高工局針對彰化瓶頸路段3座跨越橋辦理改建，在現有路線上增加一個車道，來提升彰化員林路段容量，以紓解壅塞。王惠美說，彰化是六都以外第一大縣，但也是最窮的縣，統籌分配款是最少的，經費都須仰賴中央給予補助，感謝部長特別下鄉關心我們，目前東彰南延部分，第一階段6億餘元經費已經到位，包含土地價購等都已經完成，最後就差4億9千多萬預算，今天部長允諾後就能盡快發包，讓工程盡速完成。王惠美還說，彰化東側缺乏快速路網，縣府積極闢建八卦山西側公路系統「東彰道路」，共分北段、中段及南段三段推動，未來串聯74甲、台76線、台3線等，從區域路網蘇解國1、3中部車流，還能串連南投、雲林等交通運輸服務，目前中段已完工通車，北、南段正辦理工程設計及用地取得，也期盼中央能夠給予大力協助，讓彰化交通網路更順暢。
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